Um grande tormento para o público que costuma ir na Arena do Grêmio assistir jogos de futebol ou shows deverá ser resolvido
A Prefeitura de Porto Alegre recebeu, nesta quinta-feira (2), o projeto de construção da alça de acesso da Arena do Grêmio à Freeway.
A proposta prevê a extensão da avenida Gilberto Lehnen até a rodovia, com o objetivo de reduzir o congestionamento na saída de jogos e eventos realizados no estádio, além de oferecer uma alternativa de deslocamento diário para os moradores do bairro Humaitá.
O projeto foi doado pelo Grêmio e elaborado pela empresa Serviços Técnicos em Engenharia (STE). A Prefeitura será responsável pela execução da obra, estimada em R$ 4,5 milhões.
Para quem mora no Vale do Sinos, por exemplo, isso poderá representar até uma hora a menos de espera para sair da Arena em dia de jogos ou shows, já que ao estacionar na parte dos fundos da Arena os transtornos exige muita paciência.
ARTICULAÇÃO
O financiamento será realizado com recursos de emendas parlamentares, viabilizados pelos mandatos da deputada federal Any Ortiz e do deputado estadual Juliano Franczak (Gaúcho da Geral), além de recursos próprios do município. “Esse é um exemplo de que o poder público e a iniciativa privada podem trabalhar em conjunto pelo bem comum. Não é uma obra que beneficia apenas o público dos jogos e eventos na Arena, mas uma nova alternativa viária para milhares de moradores do Humaitá, que, após a conclusão da obra, poderão acessar diretamente a Freeway em direção à Assis Brasil. Nosso agradecimento ao Grêmio e também aos parlamentares que destinaram emendas para que essa obra comece a sair do papel”, destacou o prefeito da capital, Sebastião Melo.
O vice-presidente do Conselho de Administração e Presidente em exercício do Grêmio, Paulo Eloi Grings, destacou que a iniciativa demonstra o compromisso do clube com o desenvolvimento da Capital. “Ao entregar oficialmente o projeto ao Poder Público, o Grêmio reforça sua atuação como agente de desenvolvimento urbano, colocando sua capacidade técnica e institucional a serviço de uma obra que transcende os limites do clube”, disse.
AVALIAÇÕES TÉCNICAS
Agora, o projeto ainda precisa passar por avaliações técnicas de órgãos como o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a CCR ViaSul, concessionária da Freeway, antes do lançamento da licitação.
Discutido desde a inauguração da Arena do Grêmio, o projeto avançou após articulações junto aos órgãos federais responsáveis por autorizar uma nova intervenção na Freeway.
Os estudos apontam que o fluxo de tráfego estimado para o ano-base de 2027 é de aproximadamente 4,3 mil veículos por dia. Com a implantação da alça de acesso, a estrutura terá capacidade para receber cerca de 7.756 veículos diariamente, acompanhando o crescimento da demanda da BR-290, que poderá alcançar até 14 mil veículos por dia no sentido Porto Alegre–Litoral.
MUDANÇAS NO TRÂNSITO
A nova alça de acesso será uma extensão da avenida Gilberto Lehnen, que atualmente atende o condomínio localizado ao lado da Arena. O prolongamento passará pelos fundos do estacionamento E2 até a Freeway.
Com isso, os motoristas poderão acessar diretamente a rodovia, tanto a partir do estacionamento da Arena quanto do bairro Humaitá, em direção à Zona Norte de Porto Alegre e à Região Metropolitana, desafogando o trânsito nas vias internas dos bairros Humaitá e Vila Farrapos.
