No final de 2020 e durante o ano de 2021, a Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) investiu mais de R$ 20 milhões na restauração da ERS-239.
A ação conjunta entre a Secretaria de Logística e Transportes (Selt) e a EGR anunciou a recuperação de 75 quilômetros da rodovia, entre Novo Hamburgo e Riozinho.
No ano passado, o Portal Martin Behrend destacou que, menos de um ano após aquele investimento, crateras já apareciam na rodovia.
Inclusive, o personagem Haroldo Jones esteve visitando crateras na rodovia estadual – que, ainda por cima, conta com pedágio: https://martinbehrend.com.br/noticias/noticia/… .
Nas primeiras semanas de 2023, novamente a ERS-239 passou a receber manutenção de máquinas e equipes, na busca de qualificar o piso. Ocorre que, mesmo em lugares em que ocorreu a aplicação recente do asfalto, já reapareceram buracos.
LEITORES
Leitores do Portal Martin Behrend que circulam pela rodovia procuraram a reportagem lamentando essa situação. “A sensação é que fazem um trabalho pela metade. E logo aparecem problemas, e é necessário mais bloqueios, mais reparos, mais manutenção”, desabafou um hamburguense que circula pela rodovia. “Tem alguns trechos que, desde o recapeamento de 2021, não receberam nem pintura. Um exemplo é numa curva em Sapiranga, perto de uma churrascaria”, destacou outro leitor, usuário diário da 239.
EGR
Os buracos são uma realidade, mesmo após o trabalho de manutenção. Como explicar essa situação? A EGR enviou o seguinte esclarecimento:
“A Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) informa que fiscaliza
regularmente as rodovias administradas e esclarece que, após a restauração
completa de toda a superfície do pavimento e recuperação da sinalização
horizontal do quilômetro 13 ao 49 da ERS-239, de Novo Hamburgo a Taquara,
ocorreram alguns pontos de fragilidades não visíveis durante a obra. Esses
pontos geraram um enfraquecimento do pavimento a partir, principalmente, da
incidência de infiltração de água do canteiro central da estrada.
Importante destacar que os pontos que necessitaram de
recuperação correspondem a aproximadamente 1,5% de toda a área da rodovia,
considerada baixa. Essa recorrência é comum em obras viárias de grande porte,
tendo em vista que essas fragilidades não ficam à mostra e muitas vezes
aparecem somente após a pavimentação da via.
A EGR explica também que o contrato para manutenção da
ERS-239 continua ativo, justamente para restaurar esses pontos e para manter a
rodovia em ótimo estado de conservação e para preservar as condições de
trafegabilidade da via. Ao longo dessa semana, as equipes trabalham em reparos
localizados do quilômetro 13 ao 17, em Novo Hamburgo, e na implantação da
sinalização horizontal e vertical do quilômetro 13, em Novo Hamburgo, até o
quilômetro 52, em Taquara. A EGR prevê, ainda, a realização de roçadas e
limpeza das margens do quilômetro 17 ao 25, entre Novo Hamburgo e Campo Bom e
do quilômetro 69 ao 76, entre Rolante e Riozinho.”