Após muitos atropelamentos e, infelizmente, mortes, a ERS-239 está recebendo duas novas passarelas no trecho urbano de Sapiranga.
Uma fica próximo ao pórtico de acesso Sapiranga, no quilômetro 25 da rodovia, ligando os bairros Oeste e Vila Irma. Ela foi concluída em 17 de julho e teve um custo de R$ 1,4 milhão.
A segunda passarela está em fase final de conclusão no quilômetro 29 da rodovia, junto a Calçados Beira Rio. Tem um custo de R$ 1 milhão. Os investimentos estão sendo realizados pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), que administra o pedágio na rodovia.
Em relação à primeira passarela mencionada, a reportagem do Portal Martin Behrend recebeu um questionamento de leitor.
A dúvida envolve a pista lateral da rodovia, no sentido Sapiranga-Taquara. “Por que fizeram esta calçada invadindo o leito da projetada rua lateral? Por que já não fizeram na largura certa projetando a rua lateral? Qual o mistério desta lateral ainda não estar pavimentada? “Aquele avanço embaixo da passarela vai ser desmanchado quando executarem a pavimentação da pista lateral? Hoje está invadindo o leito.”
A partir destes questionamentos, a reportagem foi até o local. A dúvida envolve o passeio público que foi construído para que os pedestres possam acessar a rampa de acesso à passarela.
A sensação é que ele “avança” sobre a rua lateral que existe no trecho, ainda de chão batido e esburacada. O alinhamento com os postes de energia elétrica ajudam a criar essa sensação de que a calçada passou dos limites.
“Na construção da outra passarela que está sendo erguida (km 29) foi observada a largura da rua lateral sem invasão no leito em ambos os lados”, argumenta o leitor. A reportagem foi até a outra passarela e confirma: as rampas estão sendo feitas em terrenos ao lado da pista lateral, inclusive num dos lados junto ao terreno da Beira Rio.
ESCLARECIMENTO
A partir destes questionamentos, a reportagem procurou a assessoria da EGR. Foi enviado o seguinte esclarecimento:
“Não há nenhum conflito técnico entre a
passarela e a futura construção de rua lateral, cujos projetos
foram compatibilizados pela área de Engenharia da EGR. São obras
diferentes, não vinculadas. O que foi concluído até o momento é
a passarela e ela não inviabiliza ou impede em nada a futura rua
lateral. Anexa, imagem que mostra compatibilização dos projetos.”
Abaixo os leitores podem conferir mais registros do local e também a imagem enviada pela EGR sobre as medidas projetadas no trecho.
