O Portal Martin Behrend e a Rádio União receberam, nas
últimas horas, mensagens de leitores e ouvintes “intrigados” com um ônibus sem
identificação de empresa local. Algumas das mensagens recebidas:
“A Hamburguesa está testando um ônibus de 15 metros Será que
tem alguma relação com a licitação? Lembrando que teste de ônibus é muito comum
em outras cidades, mas em Novo Hamburgo praticamente não existe.”
“Desde ontem vi um ônibus branco, escrito “veículo em teste”,
transportando passageiros. Vocês sabem o que tem em especial e qual é a empresa?
Com essa demanda enviada por leitores e ouvintes, a
reportagem foi em busca de respostas.
Esse ônibus da fabricante Scania está realizando testes em
Novo Hamburgo, assim como já passou por outros municípios. Ele está realizado
diversos itinerários e deverá ficar circulando até o final da próxima semana
contemplando o máximo de roteiros. “Eles fazem diversos trajetos para ver
questões de conversões, consumo de combustível, adaptação dos ônibus às ruas mais
estreitas, trafegabilidade e cruzamentos, entre outras questões”, explica o
diretor de Transporte Público da Prefeitura de Novo Hamburgo, Leandro de
Bortoli.
O modelo da Scania é um dos mais modernos do mundo. Tem
câmbio automático – menor esforço físico aos motoristas –, circuito de TV
interno, GPS, ar-condicionado, rastreador, suspensão a ar – permitindo nivelar
o ônibus com o passeio público, evitando degraus –, três eixos, entre outras
tecnologias que garantem mais conforto aos passageiros.
Atualmente, a frota de ônibus em Novo Hamburgo é composta
por coletivos de 11 metros – com exceção de um modelo da linha Feitoria, com 13
metros. O modelo da Scania tem 15 metros e, por isso, a fabricante está
avaliando se ele se adapta ao trânsito de Novo Hamburgo e se poderia ser
implantando por alguma empresa na cidade.
E na nova licitação do transporte público – que ainda não se
sabe quando será realizada, com quase uma década de atraso –, será que esse
tipo de coletivo será contemplado? Pode ser. É possível que se inclua um
percentual de 5% a 10% para ônibus com 15 metros ou mais, deixando essa
possibilidade em aberto. “É um ônibus bem mais caro, contudo, ele consegue um
aproveitamento melhor no transporte dos passageiros, o que permitiria um ganho
para as empresas”, avalia Bortoli.
Atualmente, 40 mil passageiros se utilizam do transporte
coletivo dentro de Novo Hamburgo. Dentro do histórico de linhas com intenso movimento
e que poderiam tranquilamente receber esse modelo da Scania, estão Boa Saúde, Vila Marte,
Aeroclube, Esmeralda e Casca.
