Como é complicado tratar a questão do transporte coletivo de ônibus em Novo Hamburgo. Ora é a nova licitação – emperrada desde 2010; ora é a falta de troco – para o valor cobrado de R$ 3,14 falta sempre um centavo; ora é o corredor exclusivo de ônibus – anunciado em 2011 pela primeira vez.
Em relação ao corredor exclusivo de ônibus, anunciado pelo ex-prefeito e atual deputado estadual, Tarcísio Zimmermann (PT), e utilizado como promessa de campanha pelo prefeito hamburguense, Luis Lauermann (PT), não há qualquer perspectiva concreta de quando a obra sairá do papel.
Ainda em 2011, o Ministério das Cidades confirmou a inclusão de um corredor de ônibus no município entre as obras que serão financiadas pelo PAC Mobilidade Grandes Cidades. O investimento total seria de R$ 34,8 milhões, dos quais R$ 3,4 milhões caberiam a Prefeitura. A obra prevê um corredor ligando o bairro Canudos ao Centro, com mais de quatro quilômetros de extensão pelas avenidas Victor Hugo Kunz, Nicolau Becker e Nações Unidas.
Nesta semana, entrei em contato com a assessoria de comunicação do Ministério das Cidades. Recebi a seguinte atualizando sobre a previsão para início das obras.
“O empreendimento encontra-se em fase de entrega de documentação técnica e cadastral junto a CAIXA. A previsão de início do empreendimento é no segundo semestre de 2016, a depender da resposta do Governo do Estado às diligências da CAIXA.”
Em relação a parte que cabe ao governo gaúcho, em outubro de 2013 a presidente Dilma Rousseff (PT) anunciou a liberação de um financiamento de R$ 200 milhões para obras de mobilidade. Teriam preferência aquelas prevendo faixa exclusiva para ônibus, calçadas e ciclovias, conforme o PAC Mobilidade Grandes Cidades. Segundo cálculo da Metroplan – responsável pelos estudos junto com os municípios – os projetos envolveriam R$ 315 milhões. Seriam R$ 300 milhões financiados via Caixa Econômica Federal e, aproximadamente, R$ 15 milhões do Estado.
Ainda em 2013, o prefeito Luis Lauermann celebrava o projeto de corredor exclusivo de ônibus. “São intervenções que beneficiarão o trânsito de Novo Hamburgo e que qualificarão a integração das linhas de ônibus com o Trensurb. Somos o primeiro município a apresentar os projetos para este PAC e esperamos que esta obra comece o mais breve possível”, destacou, à época, o prefeito.
Nova licitação do transporte coletivo emperrada desde 2010. Novo corredor exclusivo de ônibus embaralhado desde 2011. E, para completar, uma tarifa burra de R$ 3,14, onde sempre falta troco de um centavo. Alguém, na Prefeitura, está preocupado com a qualidade do transporte coletivo dos hamburguenses?