Em 28 de julho de 1982, dois caças F-5 do Esquadrão Pampa decolaram da Base Aérea de Canoas para uma missão de combate aéreo 1×1 (dogfight), operação que historicamente fez parte da rotina da unidade.
Após a decolagem, o par de caças rumou para uma das áreas de treinamento sobre a Lagoa dos Patos. E ali começaram o combate.
Em um dos F-5, de matrícula FAB 4831, estava o tenente aviador Edson Luiz Chiapetta Macedo. Em determinado momento, o caça mergulhou nas águas da lagoa – e desapareceu. As investigações apontam que Macedo sofreu uma desorientação espacial em razão da maneira com que ocorreu o incidente. Aquele acabou sendo o último voo do tenente aviador
O outro F-5 envolvido no treinamento regressou para Canoas em segurança. A Força Aérea Brasileira (FAB) montou uma grande operação de buscas. Havia a esperança que Macedo tivesse se ejetado antes da queda. Foram duas semanas de mobilização, envolvendo FAB, policiais e Corpo de Bombeiros.
As buscas se concentraram em uma área de 70 quilômetros a sudeste de Porto Alegre. Num primeiro momento, foram localizadas pequenas peças flutuando. E ficou nisso.
Até então, o FAB 4831 e o tenente Edson Chiapetta jamais foram encontrados num mistério de 40 anos.
Só que tudo indica que o mistério chegou ao fim.
CRISTIAN YANZER
Feita a introdução da reportagem a partir de registros de diferentes sites e perfis em redes sociais, é hora de apresentar Cristian Yanzer – entrevistado pelo Portal Martin Behrend.
Ele é comandante na companhia aérea Latam e também é velejador – tem o veleiro Vikyng. Quando não está no ar, está nas águas.
E é dele o relato a seguir que está dando fim a um mistério de 40 anos:
“Missão Tigre da Lagoa. Amigos da vela e do voo!
Gostaria de dar a notícia tão esperada acerca de um “trabalho de formiguinha” que já vinha ocorrendo há quase 5 anos e que alguns amigos, desde velejadores até pescadores, a quem sou muito grato de coração pelo apoio, participaram direta ou indiretamente.
O mistério do paradeiro do FAB 4831, um caça F5 Tiger II do esquadrão Pampa da Base Aérea de Canoas, foi finalmente desvendado 40 anos depois!
Na manhã fria do dia 28 de Julho de 1982 dois caças F5 decolaram para um treinamento de combate aéreo na área de treinamento sobre a Lagoa dos Patos.
Um deles, com seu piloto a bordo, o Tenente Aviador Edson Luiz Chiapetta Macedo, jamais voltaria, e seu paradeiro seguiria um mistério por 40 anos.
Há cerca de um mês o amigo pescador, Josoé Ortiz, de Palmares do Sul, viu suas redes de tainha se prenderem em algum objeto submerso nas proximidades do banco das desertas.
Quando puxou, encontrou pequenas peças que achou que poderiam ser do caça desaparecido. Sabendo que eu procurava por pistas do F5, tendo inclusive me visto na “faina” algumas vezes por lá, me mandou as imagens e a localização aproximada do local.
No dia 11 de Agosto, com a meteorologia perfeita para a varredura, partimos de Tapes na madrugada para investigar com o sidescan do veleiro VIKYNG nas coordenadas passadas pelo Josoé.
BINGO!
Reflexos metálicos visíveis na tela do equipamento indicavam muitas peças, algumas grandes, espalhadas pelo leito da Lagoa, em um local distinto do que esperávamos, e a cerca de 100m do local onde suas redes estavam colocadas.
Com as imagens de sonar e as peças entregues pelo Josoé, imediatamente contatei o V COMAR (5º Comando Aéreo Regional) através do Coronel Biasus, piloto de caça, ex-comandante do Esquadrão Pampa e contemporâneo do aviador desaparecido neste fatídico e triste acidente.
Ele e a amiga Capitã Damiana, velejadora do Clube Veleiros do Sul (VDS) e dentista da FAB imediatamente se colocaram à disposição para organizar uma reunião com o Major Brigadeiro do Ar Rivero atual Comandante do V COMAR que engloba RS, SC e PR.
Muito bem recebido pelo Comandante da região Sul, nesta reunião combinamos que eu tentaria fazer algumas imagens de vídeo ou foto antes do acionamento de todo o aparato de resgate e o conjunto de ações que se seguem ao encontrar uma aeronave desaparecida com seu piloto.
Com as dificuldades de encaixar as folgas na escala de voo que, precisam bater com a meteorologia perfeita, a missão só pode ocorrer no dia 1º de Setembro quando minha esposa Andrea e eu decidimos dar uma velejada no local e fazer mais alguns levantamentos.
Ao ancorar para preparar o almoço, senti que a âncora ficara presa no maior objeto que refletia na imagem do sonar. Para nossa surpresa ao suspender o ferro de nossa embarcação trouxemos uma seção de um dos motores GE J85… exatamente o do F5.
Na foto abaixo, a parte original do motor e, ao lado, a peça resgatada do fundo da Lagoa dos Patos.
Novo contato com o V COMAR e agora com o sinal verde do alto comando da Força Área Brasileira, em ação conjunta com a Marinha do Brasil, na próxima semana, ainda dentro da Semana da Pátria, serão desencadeadas as ações de resgate dos restos mortais deste Aviador que, na minha leiga observação dos destroços, sinto que, com a fibra de herói brasileiro e a garra de caçador do Pampa, aguerridamente tentou, até o fim, trazer seu caça de volta pra casa, infelizmente, perdendo a vida na peleia, indo pelear nos páramos do infinito celeste.
Obrigado Força Aérea Brasileira e Marinha do Brasil pelo apoio imediato!
Uma página da história do Esquadrão Pampa e da caça brasileira reescrita 40 anos depois.
Um “ADELPHI” ao bravo Ten Av Chiapetta e que ele finalmente descanse em Paz com a certeza de que jamais foi esquecido!
Bons ventos e bons voos à todos! Missão Tigre da Lagoa Cumprida
Cristian Yanzer. Porto Alegre 1 de Setembro de 2022.
*Adelphi – uma saudação honrosa da aviação de caça brasileira, desde a segunda guerra mundial, utilizada para saudar grandes personalidades.”
DETALHES
Nesta segunda-feira (5), a reportagem do Portal Martin Behrend conversou com Cristian Yanzer para trazer mais detalhes desta grande façanha em localizar o local em que estão os restos do caça. Ele trouxe mais detalhes do acontecimento. “Estávamos velejando e paramos para almoçar. Após jogarmos a âncora, percebemos que tinha algo diferente. Tivemos de fazer uma operação e, com o uso da própria âncora e de outros equipamentos, trouxemos a peça para o veleiro”, conta. “Mas estava tudo tão enrolado, tão preso e difícil de soltar, que fomos mexer somente no dia seguinte”, relata.
Para dar fim a esse mistério, Yanzer é incansável em elogiar a parceria com os pescadores, destacando o papel de Josoé Ortiz. “Existe uma cumplicidade grande entre pescadores e velejadores, sempre no sentido de ajudar e colaborar quem está pelas águas”, comenta.
