ATUALIZAÇÃO às 11h15. Ainda na manhã desta terça-feira e após a publicação da matéria, o DNIT enviou um segundo esclarecimento e atualizou a informação sobre o fluxo de pedestres:
“Salientamos que o fluxo de pedestres neste local é em torno de
26 travessias por hora (Medições realizados das 07hs às 19hs por dia), já o fluxo de veículos na BR-116/RS gira em torno de 140 mil diários.”
Em 16 de julho, o Portal Martin Behrend divulgou a seguinte notícia:
“DNIT começa construção de passarelas na BR-116 As primeiras serão em Esteio,
São Leopoldo e Novo Hamburgo”. A reportagem está no link: http://www.martinbehrend.com.br/noticias/noticia/i… Num primeiro momento,
a notícia foi comemorada pela maioria dos leitores. Contudo, bastou começarem as obras de uma das passarelas, localizada no km 237,6, junto à Rua Jornal NH,
no bairro Ideal, para que as reclamações aparecessem.
A maior queixa dos leitores é que a localização vai
beneficiar pouquíssimos pedestres, já que de um dos lados da BR-116 o que se
tem é apenas pasto e mato de uma extensa área de terras que pertence ao Grupo
Zaffari e que, no futuro, poderá vir a ser o bairro Boulevard Germânia. Um
hamburguense gravou um vídeo junto ao posto de gasolina que existe ao lado do
canteiro de obras cobrando ação do Ministério Público para intervir e impedir o
avanço das obras. O estranhamento é que os moradores e trabalhadores do Bairro Primavera e os milhares de estudantes da Fundação Liberato Salzano Vieira da Cunha foram esquecidos.
Outros cidadãos também se manifestaram. “Quem irá passar por
ali? O pessoal que trabalha na rua pra fazer compras do outro lado da BR? Vi
ontem que cortaram pedaço do barranco. Quero ver na próxima chuva forte o que
vai acontecer!”; “Pra mim é um dinheiro posto fora”; “Quem já viu a nova
passarela que estão fazendo na BR 116? Seria a tão esperada passarela para o
bairro Primavera? Os alunos da Liberato Salzano Vieira da Cunha estão esperando por isso há tanto tempo! O DNIT está construindo num local que sai do nada e
vai para lugar nenhum. Fica a um quilômetro da saída dos alunos e do pessoal do
bairro e termina no meio do campo do Bourbon. Por favor, façamos alguma
coisa que ainda estão escavando!”; “A tão esperada passarela, que seria para
ligar o Bairro Ideal ao Primavera, começa na Rua Jornal JH e achei muito
estranho, pois vai sair ali no mato ao lado do posto”. Um dos leitores do
Portal ironizou: “Essa passarela será usada para passagem do gado para as
terras do Zaffari.”
A reportagem do Portal Martin Behrend entrou em contato com
a Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes (DNIT) no RS. A seguir, o esclarecimento enviado pela assessoria de
comunicação:
“O DNIT informa que os motivos que levaram a execução desta obra estão
afetos às obras de melhoramentos físicos e segurança da rodovia. Estes locais não
apresentaram a necessidade de desapropriação ou remanejamento de redes, este
foram os critérios para o início dessas obras. Como não será necessário
desapropriar e nem remanejar as redes de iluminação, água, esgoto e/ou fibra
ótica, a largada dos trabalhos de campo baseou-se nestes critérios. O órgão
salienta que primeiro foram executados os projetos para depois ser executada a
obra. Por oportuno a autarquia reforça que as novas passarelas estarão em
concordância com as normas de acessibilidade e segurança, contarão com
telamento nas rampas e escadas de acesso, além de serem cobertas. Após toda
essa execução serão instaladas as estruturas das rampas metálicas, seguidas de
iluminação e sinalização.
Uma das questões feitas pelo Portal Martin Behrend tinha
relação com algum estudo para medir a quantidade de usuários/pedestres que
serão beneficiados com a passarela. Essa informação não foi respondida – o Portal
enviou um segundo pedido se colocando à disposição para divulgar esse estudo de
impacto de pessoas beneficiadas. Ainda cabe ressaltar que no local onde está
sendo construída a passarela tem uma parada de ônibus e alguns trabalhadores
que atuam no Bairro Ideal costumam embarcar e desembarcar nessa parada.
ONDE
SERÃO CONSTRUÍDAS AS NOVAS PASSARELAS
NOVO
HAMBURGO
km
233,1 RUA JOSÉ QUADROS
km
235,3 A 230M AO NORTE DO VIADUTO AIRTON SENNA/RUA PORTO LUCENA
km
236,3 A 80M AO SUL DA AV. CEL. FREDERICO LINCK
km
236,8 RUA GUAICURUS/COLÉGIO LIBERATO
km
237,6 RUA JORNAL NH
SÃO
LEOPOLDO
km
239 – Passarela do Limoeiro
km
240 – RUA SÃO LEOPOLDO
km
240,4 – RUA DNER/UL SÃO LEOPOLDO/SCHARLAU
km
241,9 – Reforma da Passarela da Av. Caxias do Sul
km
241,28 – POSTO POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL
km
241,9 – RUA SÃO SIMÃO/RUA MACEIÓ
km
242,57 – RUA DEMÉTRIO RIBEIRO/RUA JACOB BLAUTH NETTO
km
246,22 – RUA CRISTO REI/LOJA LEROY MERLIN
km
248 – RUA PE. LUIZ GONZAGA JAEGER – BAIRRO SÃO JOÃO BATISTA
km
248,3 – SEMINÁRIO CONCÓRDIA
SAPUCAIA
DO SUL
km
249,4 – AV. INDUSTRIAL/MERCADO ATACADÃO
ESTEIO
km
253,1- RUA CRISTOVÃO COLOMBO/INDÚSTRIA SOLAE
km
253,4- Passarela sobre a BR-116 em Esteio – Frente a Votoran
km
254,3- Passarela da Estação Esteio – Trensurb
CANOAS
km
261,6 – RUA MAJOR SEZEFREDO/CONCESSIONÁRIA SBARDECAR
km
261,8 – RUA REGENTE FEIJÓ/MERCADO BOURBON
PORTO
ALEGRE
KM
270,2 – Reforma da passarela da estação Trensurb Aeroporto