A ERS-239, não é de hoje, se tornou uma rodovia perigosa.
A crescente urbanização às margens da estrada, a implantação de novas indústrias e o desenvolvimento econômico no eixo Vale do Sinos-Vale do Paranhana-Região das Hortênsias fazem circular milhares de veículos por dia no trajeto.
Só que o aumento de fluxo de veículos não é acompanhado pelas melhorias e investimentos que necessitam ocorrer.
Se é verdade que tem muito motorista descuidado e pilotando de forma aloprada, também é fato que a rodovia passou a ter muitos conflitos e armadilhas.
Assim como no passado a 239 precisou ser duplicada, atualmente ela necessita de novos viadutos, pistas laterais e diferentes intervenções para garantir mais segurança a quem circula. Os recuos para ingressar em bairros ou em cidades como Campo Bom, Araricá e Nova Hartz se transformaram em roleta russa. Já passou da hora de mais investimentos.
PEDÁGIO
A estatal Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) administra o pedágio da rodovia. Nos últimos anos, ocorreram melhorias pontuais. Três exemplos são a duplicação realizada em Taquara, em direção a Rolante, as duas passarelas em Sapiranga e modificações no acesso ao Teatro Feevale e Universidade Feevale, em Novo Hamburgo.
Mas é pouco diante dos riscos e dos acidentes que ocorrem na rodovia quase diariamente.
GRUPO DE TRABALHO
A implantação de um grupo de trabalho para estreitar a comunicação entre prefeituras, governo do Estado e a Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) em relação aos problemas e soluções para a ERS-239 foi a deliberação de reunião realizada, nesta semana, entre prefeitos e os gestores da rodovia.
O trabalho já inicia com a atualização, por parte dos municípios, das demandas prioritárias de cada cidade servida pela rodovia. De uma forma geral os prefeitos se queixaram da falta de retorno de algumas demandas já conversadas com a EGR. “Em muitas ocasiões os técnicos foram ao local, tiraram fotos, ficaram de apresentar projetos e isso não ocorreu”, explica o presidente da Associação dos Municípios do Vale do Rio do Sinos (Amvars) e prefeito de Campo Bom, Luciano Orsi (PDT). “Os municípios querem ter um ponto de partida, participar das discussões e elencar suas obras dentro de um cronograma de realizações que se concretize na prática e caso haja dificuldades, que haja essa transparência, essa conversa”.
PRIVATIZAÇÃO
Entre os problemas apontados pelos prefeitos como principais demandas estão o sistema de retornos e de acessos, a falta de iluminação e a necessidade de passarelas.
Um documento conjunto dos municípios será enviado ao Estado que, num próximo encontro, abordará seu plano de ação. O documento também servirá de embasamento para o futuro projeto com vistas à privatização da ERS-239, intenção do Estado comunicada no encontro pelo secretário estadual de Logística e Transportes Juvir Costella (MDB). “Havendo essa privatização queremos garantir que todas as demandas elencadas sejam inseridas no processo e possam ser absorvidas por quem assumir a gestão da rodovia”.
Como exemplo desse modelo de maior participação da iniciativa provida, recentemente, ocorreu o leilão de concessão da RSC-287, rodovia que corta o Rio Grande do Sul da Grande Porto Alegre até a região Central. O consórcio espanhol Via Central foi o vencedor da disputa.
ESCURIDÃO
O breu em alguns pontos da rodovia foi um dos pontos destacados pelos prefeitos que também se queixaram de cruzamentos perigosos e também da ausência de travessias mais seguras.
Por outro lado, o Estado admitiu que há um problemas ‘na concepção da rodovia’, mas apontou a imprudência como maior causa de mortes. Desde o início do ano a ERS 239 registrou 15 vítimas fatais de acidentes em diferentes pontos. Intensificar a fiscalização policial na via foi um compromisso firmado no encontro.
PRESENÇAS
A reunião virtual organizada pela Amvars teve a participação do presidente da Associação dos Municípios do Vale do Paranhana – Ampara, prefeito Diego Picucha, além do secretário de Transportes do Estado Juvir Costella; do diretor-presidente da EGR Urbano Schmitt; do comandante do Comando Rodoviário da Brigada Militar, tenente-coronel Luciano Moritz Bueno; do Chefe do Estado-maior do CRBM major Itacir Ramos; do capitão Joelson Ferri Barbosa, que responde pelo Comando do 3° Batalhão Rodoviário da Brigada Militar e do sargento Luciano Werle, Comandante do Grupo Rodoviário de Sapiranga.
Participaram os prefeitos: Luciano Orsi (Campo Bom, presidente Amvars); Carina Nath (Sapiranga); Fátima Daudt (Novo Hamburgo), Diego Francisco (Estância Velha), Flavio Jost (Nova Hartz), Diego Picucha (Parobé e presidente da Ampara) e o secretário geral de Araricá Fernando Cunha, presentando o prefeito Flávio Foss.
