Nos últimos 25 anos, a ligação de Porto Alegre ao Vale do Sinos pela BR-116 passou por grandes transformações.
No lugar de semáforos em perigosos cruzamentos, surgiram viadutos. Foram colocadas passarelas para maior segurança aos pedestres. A BR-448 foi grande alternativa para desafogar o trânsito.
A intenção era transformar a BR-116 em uma via expressa. Em alguns trechos até funcionou – em Sapucaia do Sul, Esteio e Canoas melhorou bastante o fluxo.
Contudo, no meio do caminho tinha uma ponte, tinha uma ponte no meio do caminho. E uma estrutura viária estrangulada.
TRANQUEIRAS
A ponte sobre o Rio dos Sinos, em São Leopoldo, no km 246 da rodovia, passou a ser protagonista de tranqueiras e congestionamentos quilométricos quase diariamente. Ali passou a ser um grande funil de carros enfileirados, parados ou se arrastando.
Agora, se vislumbra um tempo de redução destas dificuldades.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) dá início, nesta quarta-feira (10), a mais uma
obra de infraestrutura no Rio Grande do Sul. Um dos últimos obstáculos foi superado nesta semana: autorização do Ibama para supressão de árvores para montagem da ponte,.
Serão executadas uma série de melhorias na rodovia, que incluem obras de
readequação e a construção de duas novas pontes sobre o Rio dos Sinos. A
média diária de tráfego no local é de 120
mil veículos.
Quando
concluídas, as obras vão facilitar o trânsito de veículos. As pontes
passarão de duas para quatro
faixas, sendo duas em cada sentido de tráfego.
As atuais quatro faixas
de chegada, por sua vez, passarão a ser cinco, sendo uma dedicada
exclusivamente ao acesso à cidade. Os acessos de entrada e saída, serão
readequados, conforme as necessidades da cidade
e da fluidez de trânsito na BR-116.
INVESTIMENTO
O DNIT prevê um investimento de
mais de R$ 50 milhões somente com a ponte, acessos e vias laterais.
Após
a liberação da licença ambiental pelo Ibama, o DNIT dá início aos
serviços pelas fundações das duas novas
pontes: para cada ponte são 48 estacas do tipo raiz, com diâmetro de
40 cm, encravadas até a rocha, distribuídas em cinco vãos de 20 metros.
As duas novas pontes serão implantadas em paralelo às duas existentes.
Cada uma terá largura de 11,30 metros e extensão
de 100 metros.
PORTAL
O Portal Martin Behrend vem acompanhando e destacando a evolução deste projeto.
Em 25 de setembro do ano passado, foi publicada a reportagem: “Nova ponte da BR-116 sobre o Rio dos Sinos, em São Leopoldo, começa a sair do papel” – relembre no link https://martinbehrend.com.br/noticias/noticia/… .
CONFIRA ABAIXO MAIS UMA IMAGEM PROJETANDO A OBRA CONCLUÍDA
